Galeria de fotos(Manobras básicas com Stanley)

Rolamentos:conheça suas funções

Uma das peças mais importantes do skate são os rolamentos. Aquelas peças metálicas que são encaixadas dentro das rodas e sobre os eixos dos trucks.

A função principal do rolamento é diminuir, o máximo possível, o atrito que ocorre quando se anda de skate.Você vai ter mais velocidade e conseqüentemente manobras mais arrojadas se estiver com rolamentos em bom estado.


Como escolher bons rolamentos para o seu skate?


Primeiramente verifique o seu bolso. Não é necessário gastar R$ 192,00 por um jogo de rolamentos "gringos", com embalagem personalizada e toda colorida. Existem opções excelentes por R$ 30,00 o jogo. A segunda regra é comprar rolamentos com dupla vedação. Aquelas tampinhas metálicas nos dois lados dos rolamentos, que em hipótese alguma devem ser retiradas para "aliviar peso dos rolamentos". Elas protegem contra pó e sujeiras.
ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7, ABEC 9??? O que realmente significa ABEC? Com absoluta certeza não é uma marca de rolamentos. Todas as boas marcas de rolamentos são classificadas por ABEC, que é uma sigla para Annular Bearing Engineering Committee, ou Comitê de Engenharia para Rolamentos Anulares, que estabelece normas internacionais de fabricação, no que diz respeito a excentricidade dos rolamentos ou a folga entre a pista de rolagem e as esferas.
No caso de rolamentos para skate, estas normas são totalmente desprezíveis. Tente medir 0,0025 mm com uma régua... Imagine que os rolamentos são fabricados para trabalharem em até 32.000 giros por minuto. Ou seja, uma roda com diâmetro de 50 mm, terá que alcançar velocidades constantes de 310 km/hora! Impossível para um skatista. Então na hora de comprar, não se iluda com as propagandas do tipo "Super rolamento ABEC 7" ou "ABEC 9 de Alta Performance".
Peça sempre rolamentos 608.ZZ (com dupla vedação). Um preço justo é gastar em média R$ 30,00 a R$ 50,00 por jogo. Rolamentos a R$ 1,50/unidade com certeza tem fabricação duvidosa e a R$ 24,00/unidade com certeza você estará pagando por um bom lucro para o vendedor.
Utilize sempre um óleo spray WD40 ou M1 para lubrificação. Uma lata de óleo vai durar muito tempo, até você se tornar um Profissional!
Quanto às marcas, faça uma pesquisa entre seus amigos ou entre atletas mais experientes.

Skate - Conheça seu Skate

O skate é composto por seis partes: Shape, lixa autocolante, par de trucks (eixo), 8 rolamentos, 4 rodas e 8 parafusos.


Montando seu skate:


•1 - Cole a lixa no shape.
•2 - Retire as bordas ( pedaços de lixa que sobram ).
•3 - O shape possui 8 furos para os parafusos, então pegue uma chave de fenda e fure a lixa no lugar dos buracos.
•4 - Coloque os parafusos com a porca virada para o desenho do shape. •5 - Feito isso encaixe os eixos nos parafusos , aperte e separe.
•6 - Pegue agora os rolamentos, colocando dois em cada roda.
•7 - Faça isso nas 4 e depois encaixe nos eixos, não apertando muito as porcas do truck.
•8 - Pratique, pratique, pratique.

Skate - Dicas/Rodas

O design da roda influi bastante na velocidade. A dureza da roda é medida pela letra A, ela também influi na velocidade, no deslize o no desgaste. Normalmente a mais usada é a 100A, quanto menor o valor da roda, mais macia ela é.

O tamanho da roda também influi na velocidade, quanto maior, menor a velocidade, porém será mais estável, é recomendada para iniciantes. As rodas menores são mais velozes, porém se perde a velocidade mais rápido, é boa para andar em chão liso, mas muito perigosa para iniciantes.
Um jogo de 4 rodinhas importadas sai por volta de R$ 30. Um jogo de rodinhas nacionais varia de R$15 a R$ 25.
Os modelos mais conhecidos: Direction (Importado): Vários modelos. As rodinhas com furo são bem mais leves que as normais Gordon & Smith (Importado): Feita de gel. Muito macia. Moska (Nacional): Boa rodinha, tem nos tamanhos, 51, 53 55, 58mm. Next (Nacional): É macia. Physics (Importado): Muito modelos, designs. Spitfire (Importado): Uma das mais famosas. Diversos modelos, tamanhos e design.

Skate - Dicas/Shapes

Quando for comprar um shape, não se deixe levar pela beleza que ele apresenta, vire ele do avesso, para ver se está tudo em ordem. Verifique se nas bordas do shape não há bolhas, se tem bom acabamento na pintura, que normalmente é resinado.

Fique de olho nas ondulações irregulares que ele pode apresentar em seu plano. Veja se nele não há algum tipo de rachadura. Prefira os shapes mais leves. O tamanho do shape vai depender de seu estilo.
O preço do shape varia muito de uma marca para outra. Um importado custa em média de R$ 50 à R$80. Já um nacional varia de R$ 20 à R$35. Lembre-se que nem os shapes melhores e mais caros duram a vida toda.
Os modelos mais conhecidos Alien Workshop (Importado): Bastante frágil e pesado Birdhouse (Importado): Bem resistente, bom para ser usado em half devido sua largura que é razoavelmente grande. Drop Dead (Nacional): Tem um ótimo design, acabamento 10. Formula(Macional): Bem resistente, com bom acabamento. Tamanho 8 Nasty (Nacional): Bem leve. Feito com 6 folhas. Sims (Nacional): Bastante côncavo. Belo design e acabamento. This Way (Nacional): Um pouco pesadão, seu acabamento é fraco, mas é resistente. World Industries (Importado):Um dos melhores no mercado atual, é super resistente. Zoo York (Importado): Excelente, é hiper resistente e tem uma ótima concavidade.

Skate - Dicas/Trucks

Prefira os trucks mais leves, com bom acabamento, pois isto vai influenciar bastante no grind. Vale a pena adquirir os importados. Um truck importado custa de R$ 50 à R$65. Um nacional custa de R$20 à 40.

Os modelos mais usados: Crail (Nacional): Tem um bom acabamento, é leve. Vem com amortecedores da Shorty's. Crazy (Nacional): Bem leve, acabamento ruim. O eixo se desloca. Grind King (Importado): Não recomendável. São bem leves, porém o eixo se desloca com facilidade. Krux (Importado):Excelente. É leve e o eixo não se desloca. Titan (Importado): Super leve. O eixo não se desloca, e tem um ótimo acabamento. Tracker (Importado): Não confunda com o Tracker nacional, são totalmente diferentes. Esse é bem robusto e pesadão.

Aqui vai um volcabulário com algumas gírias do SKATE

Coping-borda das pistas que pode ser de concreto, cano de pvc ou de ferro

hang up-queda ocasionada quando truke engancha no coping
extenção-parte acresentada à pista
corner-cotovelo das pistas propício aos carvings
carvings-curvas
spine-pirâmides ou mesas com transições
transições-ângulos formados a partir do chão
banks-construção, em modo geral concreto, no formato de conchas com a parte convexa para cima
quarter-pipe-quarto de tubo
shapemadeira do SKATE... a tábua onde vc coloca os pés
truck-eixos
down-hill-descer ladeira
slides-escorregar
street-rua
half-pipe-meio tubo
wall ride-correr na parede
snakegrande pista concreto no formato de uma serpente. As bordas, em geral, são arrendodadas
rockslide-deslizar o shape do SKATE sobre qualquer surperfície
bowl-construção de concreto no formato de uma cápsula com a parte convexa para cima
flat-plano
canyon-buraco de entrada do bowl a ser utilizado como obstáculo


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O que é ser skatista? O que é estar vestido de skatista?

O que é ser skatista? O que é estar vestido de skatista? Para chegar a uma conclusão do fato, seria necessário uma ampla discussão sobre a identidade skatista.
Em primeiro lugar, a identidade skatista não é homogênea. Dentro do skate há vários subgrupos que andam no estilo totalmente diferente uns dos outros. Por exemplo: skatepunks e gangueiros. Enquanto uns andam com roupas totalmente justas, outros andam com calças e camisetas muito largas. Será que quem não conhece a fundo a cultura skatista, com base na roupa do indivíduo pode fazer esta generalização e tirar estas conclusões?
Será que a roupa diz que a pessoa é realmente skatista? O estilo skatista é público. Logo qualquer pessoa que queira andar no estilo skatista, basta ir na loja e comprar as roupas. Será que andar de terno quer dizer que a pessoa é honesta? Será que andar sujo é sinônimo de má pessoa? Temos que relativizar os nossos conceitos.
Por não conhecer um grupo, pela incapacidade de relativizar o olhar, e por partir de uma visão do senso comum preconceituosa, estigmatizamos certos grupos e criamos estereótipos. Fique atento com estes tipos de julgamento.
O que quero trazer a tona neste tópico é a seguinte questão... O que é ser skatista? Deixe sua opinião.

SK8 manobras básicas que fazem a diferença!

OLLIE


O OLLIE, é a principal manobra do sk8, é com o ollie que se inicia todas as variacões de manobras, sem saber o ollie, é impossível alguma pessoa andar de skate. O OLLIE é a monobra que consiste em tirar os dois eixos (trucks) do chão, fazendo o skate saltar. Siga as insdtruções e aprenda essa manobra que é a mais importante do sk8.
1- PASSO- POSIÇÃO DOS PÉS



O primeiro passo para a execução do ollie, é a posição dos pés. Mantenha os pés da frente, não tão próximos do nose, mas tambem não tão afastados, e o pé de trás posicionado no tail, ou seja a parte de trás do skate.

2 - PASSO - IMPULSO


Após colocar bens os pés, é presciso posicionar-se para o impulso. O impulso consiste em baixar levemente o corpo, para que se concentre bastante energia no pé de trás, para que ele assim possa levantar o skate.

3- PASSO- BATIDA


A batida consiste em libertar toda a força colocada no pé de trás. Depois de ter acumulado toda aquela força no pé de trás, prescisa de libertá-la, para que isso aconteça, bata o pé de trás no tail ( parte de trás do skate) com força, para que assim o skate possa subir, mas lembre-se, não tire o pé da frente da posição.

4 - PASSO - RASPAGEM


Com a batida apenas levanta a parte da frente do skate. Como na batida só se levanta a parte da frente do skate, terá entao que no momento que executar a batida, raspar o pé da frente contra o nose (0u seja, raspar um pouco o pé da frente para a parte da frente do skate), para que o skate possa subir não só os eixos da frente, como também os traseiros. (Daí se percebe porquê as sapatilhas dos skaters são todas largas e groças).

5 - PASSO- SUBIDA


Após a batida e a raspagem, se não tirar os pés, verá que o skate sobe. Após executar a batida e a raspagem com sincronia, verá que o skate irá subir, é importante que não tire os pés com medo do sk8, deixe com que ele suba com você em cima, não se preocupe em cair, por que do chão você não passa.

6-PASSO- ESTABILIDADE


O importante agora, é manter-se em cima do skate. Depois de todas as etapas, concentre-se na manobra, não pense em nada apenas em que voce não sai da posicão para que possa ter uma queda boa e na base.

7-PASSO- QUEDA


Depois de manter a estabilidade, deixe o skate cair. Depois de todos esses passos, mantenha-se em cima do skate, ao cair, se amortecer a queda com os joelhos, verá que é fácil ficar em cima do skate. Se seguiu todos os passos, logo logo, estará dando o OLLIE.


 

 
OLLIE FLIP (KICKFLIP) - O ollie flip, ou kickflip como é chamado nos EUA, é uma manobra básica que consiste em rodar o skate 360 graus abaixo dos seus pés. Siga as instrucões, e aprenda essa manobra.



1 -PASSO - POSICAO DOS PÉS


A posição para dar os flips, é o primeiro passo desta manobra. A posicao do flip é mais ou menos a mesma do ollie, mantendo apenas o pé da frente, um pouco mais atrás do nose, quase no meio do shape, e um pouco para fora do shape, ou seja, com a ponta próximo do fim da tábua. O pé de trás mantém a sua posição normal no tail.

2-PASSO- IMPULSO


O 2 passo do flip, consiste num impulso bem dado. Um impulso bem dado é essencial para um bom flip, flexionando os joelhos e acumulando toda a sua força no pé de trás, terá que usar o mesmo princípio do ollie, mas lembrado que terá que raspar o pé de uma maneira diferente e um pouco mais complicada.

3-PASSO- RASPAGEM


A raspagem para o flip deve ser feita da melhor forma possível. O 3 passo do flip é a raspagem, diferente do ollie. Quando bater o pé de trás para o skate subir, você terá que raspar o pé da frente contra o nose, de uma forma que o skate dê um ollie, mas ao mesmo tempo rode um flip, ou seja, terá que raspar o pé da frente contra o nose, mas raspar de uma forma que o seu pé saia de lado do shape, para que ele assim possa girar.

4 - PASSO- GIRO


O giro é que transforma um simples ollie, num flip. Raspe o pé para o lado, e o skate gira, mas lembre-se, não basta apenas raspar o pé do lado, você terá que fazer um ollie e ao mesmo tempo raspar o pé, um pouco complicado, mas o essencial é não se esquecer que tem que fazer um ollie, para só depois fazer o flip.

5-PASSO- PERNAS


Após o giro, a posição das pernas é muito importante. Apos o giro do skate, terá que levantar as suas pernas, ou seja, saltar bem alto para que o skate gire sem problemas, e gire por completo, para evitar aquela coisa de o skate girar pela metade e voce cair em cima dele.

6-PASSO- DOMíNIO


Após o giro, deve dominar o skate. Após você bater, raspar, girar o skate, você deve-o segurar com os pés, ou seja, observar quando o skate estiver a girar abaixo das suas pernas, ver o momento exacto para cair com os pés sobre ele.

7-PASSO- ESTABILIDADE


Após o domínio, deve manter-se equilibrado sobre o skate. Após você dominaro skate, deve manter a estabilidade, mantendo o seu corpo normal, com os dois pés sobre o skate, e deixar com que ele caia na boa, sem problemas.

8-PASSO- QUEDA


Uma boa queda consiste num flip bem dado. A queda é uma parte fácil, pois se girou raspou, bateu, dominou o skate, fez tudo bem, a queda é a consequência de apenas deixar o skate cair, lembre-se que não deve ter medo do skate, não tire os pés de cima dele, por que aquela coisa do flip com um pé só não tem nada a ver.

9-PASSO- CONCLUSÃO


Quando estiver a cair dê uma boa dobra nos joelhos, ajuda bastante o flip a ficar bonito, se estiver executando um flip em movimento, essas mesmas dicas são válidas, mas lembre-se, para qualquer manobra nao tenha medo, por que se tiver medo nunca irá acertar, e se tiver medo jamais irá andar de skate, apenas irá ficar a descer rampas sentado.

Se você seguir todos os passos, logo logo estará dando o flip, que não é nada mais do que isto.

POP SHOVE-IT:



1. Ande em velocidade média ou superior e prepare-se em posição de ollie;


2. Dê o ollie, mas ao em vez de deslizar o seu pé dianteiro em direção ao nose, mantenha-o no centro do shape;


3. O impulso para o ollie com o pé traseiro não deve ser feito somente para baixo como num ollie comum, empurre o shape suavemente em direção ao seu calcanhar (para trás);


4. Com o pé dianteiro guie o seu shape para frente, fazendo-o rodar;


5. Olhe o skate a girar debaixo de você, quando ele tiver completado o 180º domini-o com o seu pé traseiro e caia.

WHELLIE ou MANUAL: OBS.: Esta manobra necessita de bastante equilibrio.



1- Coloque o pé dianteiro no meio do shape.


2- O pé trazeiro ( o mais importante ) coloca-se no tail.


3- Agora force o pé trazeiro para baixo sem deixar o tail bater no chão, e tente andar o máximo possível assim.


 

 
 
BACK SIDE CROOKED: (O obstáculo deve estar átras de você ). Manobra em que você tem que deslizar com o truck da frente e o nose na diagonal do skate em algum caixote que tenha um pedaço de ferro que é preso ao caixote de madeira , corrimão e outras coisas que deslize.



1- Com alguns impulsos aproxime-se do caixote.


2- Olhe para a borda mirando seu truck da frente.


3- De um ollie.


4- Com e truck e o nose encaixado, deslize.


5- Chegando ao final da borda impulsione o nose com o pé da frente como se fosse um nollie.


6- Caia com os pés na base.

FRONT SIDE CROOKED: (O obstáculo deve estar na sua frente). Manobra em que se tem que deslizar com o truck da frente e o nose na diagonal do skate nalgum caixote que tenha um pedaço de ferro que é preso ao caixote de madeira , corrimão e outras coisas que deslize.



OBS: A posição do corpo é muito importante. O peso do seu corpo deve ser distribuido no eixo da frente e o controle do skate no pé traseiro.


1- Com alguns impulsos aproxime-se do caixote.


2- Posicione os seus pés para dar um ollie a olhar para o truck da frente.


3- De um ollie.


4- Deslize olhando para a saída.


5- Impulsione o nose com o pé da frente como se fosse um nollie.


6- A posição da volta é importante. O corpo deve acompanhar o mesmo movimento do skate.

SMITH GRIND



O smith é uma manobra que veio com o sk8 moderno, é uma manobra de grind, ou seja, uma manobra com que se pode ir deslizando em corrimãos,e tal... O smith consiste em deslizar com o truck trazeiro do sk8 sobre a superficie, siga passo a passo o Smith Grind!!! Vamos ver aqui passo a passo o smith grind:

1- PASSO- IMPULSO


O primeiro passo para o smith grind é o impulso,posicione-se proximo ao obstáculo, o movimento inicial para o smith, é o ollie, que dependendo da altura da superficie sera um ollie alto, ou um ollie baixo, ai depende....


2- PASSO- ENCAIXE


Apos o ollie terá que encaixar o sk8 no corrimão ( ou qualquer outra superficie), só que esse encaixe devera ser feito de uma forma diferente, ou seja, terá que executar um ollie de uma forma que se ultrapasse a frente do sk8 (nose), e encaixe apenas o truck traseiro. Complicado? Mas epere ai, que nao é tão complicado.


3- PASSO- ESTABILIDADE


Após se por no corrimão (ou qualquer outra superficie),terá que se manter sobre o obstaculo, ou seja, estando apenas com o truck traseiro sobre o corrimão ( ou qualquer outra ....blá blá..). Terá que se manter em cima do skate, que se considera a parte mais dificil do smith, mas não impossível. Apenas concentre mais o seu peso, ou força, sobre o truck traseiro, e sempre equilibrando-se, controlando o nose para que ele não embique para baixo.


4- PASSO- DESLIZAR


Para o smith sair só terá que controlar o sk8 para que ele não caia, fazendo isso irá com o truck traseiro, deslizar sobre o corrimão.


5- PASSO- SAIDA


Após deslizar, terá que se preparar para sair do corrimão (já sabe?), uma das formas mais simples de sair do smith, é levantar o nose, e dar um impulso com a parte traseira, para que o sk8 possa sair do corrimão.


6- PASSO- QUEDA


Após deslizar o smith, terá que sair do corrimão. Uma boa dica é sempre manter-se firme no sk8, e flexionar os joelhos para dar maior estabilidade.








Outras manobras:



:: Front Side Air - o skater segura com a mão de trás e voa de frente para a parede (inventado por Tony Alva).


:: Backside Air - o skater segura com a mão da frente e voa de costas para a parede (inventado por Tom Inouye).


:: Indy Air - o skater segura com a mão de trás e voa de costas para a parede (inventado por Duanne Peters).


:: Lien Air - o skatista segura com a mão da frente e voa de frente para a parede (inventado por Niel Blender).


:: Handplant - uma espécie de bananeira com uma mão no skate e outra na borda.


:: Invert - Handplant segurando com a mão da frente no meio das pernas.


:: Tuck Knee Invert - Handplant segurando com a mão da frente na frente das pernas.


:: Andrecht - Handplant segurando com a mão da frente no lado de trás do skate (inventado


por Dave Andrecht).


:: Eggplant - Handplant invertido, com a mão da frente na borda e a de trás no skate.


:: Burn Twist - Eggplant girando 360º (inventado por Bob Burnquist).


:: Grind - Arrastar um eixo na borda da pista e/ou rampa.


:: Vari Varial ou Backside Shove It Varials - Suba como se fosse um Backside Air. Chute o skate com seu pé que ficou para trás. Esta é parte do Shove It. Então segure como Mute, e volte como um Mute Air.


Aerial


:: Front Side - criado por Tony Alva, é feito quando o skatista segura na borda do skate com a mão de trás e voa de frente para a parede.


:: Back Side - inventado por Tom Inoye, é justamente o oposto do de front. Nesse vôo, o skater segura na borda do skate com a mão da frente e voa de costas para a parede.


:: Lien Air - Um aereal de Frontside, com a pegada de Back, ou seja, o skater segura na borda do skate com a mão da frente e voa de frente para a parede. Criação de Neil Blender.


:: Indy Air - Duane Peters criou o oposto do Lien Air. Nesse vôo o skater segura na borda do skate com a mão de trás e voa de costas para a parede.

O skate e sua história

Mais ou menos na década de 60 o Surf reinava absoluto na Califórnia. Reza a lenda que alguns surfistas pegaram rodas de patins e colocaram em "shapes" para poder surfar em terra firme quando não rolavam boas ondas. Assim surgiu o skate.


O esporte cresceu rapidamente e o comércio começou a ver nesse esporte uma forma de ganhar alguma grana, tanto que skate começou a ser fabricado e comercializado no ano de 1965. Consequentemente os campeonatos foram criados. Entre 1965 até 1969 (mais ou menos) o skate experimentou seu auge, até que em 1970 a revista "Skateboarder", que era vista como a mais importante sobre o assunto, anunciou uma mudança de planos, que era fazer a cobertura de competiçoes de Bikers também.


Devido a febre das bicicletas nessa época, muitas pistas fecharam e muitos abandonaram o esporte. Só quem tinha amor pelo carrinho continuou a prática.


Então esses caras que não pararam e que não tinham mais as pistas,começaram a andar na rua. Assim foi criado o "street skate", onde usavam bancos, escadas, rampas e calçadas para suas manobras. Outro fato interessante, foi que na época de 70 houve um grande racionamento de água nos Estados Unidos, sendo assim as pessoas esvaziavam suas piscinas, e os skatistas da época vendo que essas piscinas eram na maioria ovais e que proporcionavam um bom desafio, começaram a andar dentro delas. Assim surgiram as pistas verticais.
Nos anos 80 o skate voltou ao auge, onde foram criadas as pistas em forma de "U" e os half-pipes.